車のライトを遠目にしたままずっと走ってる奴
警察がその流れを作っちゃったのはなんかもう…やっちまったなって感じ
老人とかペーパーは真に受けちゃってるんだよ…
すれ違いざまに眩しいのはもちろん、後ろにつかれると非常に鬱陶しいし、どちらにしろ危ない
ほんと馬鹿なんじゃないの？警察
責任とってきちんと訂正してくれよ
あと自転車を車道に走らせるのももうやめて
一部のアホのせいで余計に危ないシーンが増えてるんだよなあ
本日のピックアップ(=ﾟωﾟ)ﾉ
あなたの認識を変えるべきだと思うよ。
車しょっちゅう運転してる？
俺はしょっちゅう運転してるけど、お前の認識がおかしいって断言できるわ
しょっちゅう運転してたらハイビームしっぱなしのほうがおかしいってわかるはずだけど？
>>255
おまえらのほうがおかしいと思う
対向車がハイビームだったりハイビームの車に後ろにつかれてもなんとも思わないの?
>>257
何言ってるの？
そもそも警察は「基本はハイビームで走れ」って言ってるの（そうじゃないと違法）
前に車がいた時やすれ違う時はローにしろって話
ずっとハイビームにしてる馬鹿で別の話
基本は夜はハイビームが正しい
あげたまま走ってる車なんてまずみないけどな
対向車があげてて相手が見えたから下げるので一瞬まぶしいぐらい
後ろのがずっとあげてるなんてのは一度も無いわ
頻繁にではないけど、たまにあるなぁ
気付いてないだけだと思うが、これといった知らせる方法がなくて困る
>>251と>>255はそうすべきと言ってるわけだよ
おかしいよな?
>>260
警察の話を曲解してるお前やすれ違う時や前についた奴もハイビームにしてる奴はおかしいけどな
基本ハイビームは常識だろ
https://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/koutuu/hibeem/hibeem-h2809.html
>>263
俺が「お前の認識が間違えてると断言できる」と言ったのは、
警察が常にハイビームで走れと周知していると思い込んでる>>249に対してだけど
警察はなんも間違えてもいないし、訂正する必要はない
通常はハイビームで走ること、ただすれ違う時や前に車がいるときはローで走れと法令で定められている
可能性としては自分の前の車が先頭でそいつだけがハイビームぐらい
誰も居ないときに他の車がハイだろうがローだろうが知るわけも無し
市街地、交通量の多い国道や大通りでそれをやるのは違うだろう
経験のあまりない人や老人ほど「基本ハイビーム」って言葉を盲信しすぎちゃうんだからさ
>>264
いいえ、道交法五十二条で定められているので車がいない時はハイビームにしなければ違法です
もちろん対向車や前に車がいた時にローにしなかったら違法
ハイビームじゃなくてそもそもライトが上向きすぎてまぶしいとかケースが殆どだと思うわｗ
決まりだもん、法律だもん、で実際の問題が見えなくなってる
自転車もそうか？車道走る決まりだから危なくても仕方ないねってか？
それに、なんで遠目にしてない車をしょっぴかない？なんでだろうな？基本遠目にして走ってるのなんて少数だよな、なんでだろうな？
田舎道、山道、ライトの少ない道ならもちろん遠目にするよ
>>267
だからさ、そもそも勝手にハイビームだって決めつける
今の車はハイビームじゃなくてローの状態で角度調節出来る奴が殆どで
一人用で走っている車に2人～4人のったら、車が沈む分眩しくなるから
眩しいと思ってんなら、一度ハイビームで照らしかえしてみ
もっと眩しいの食らうから
普通に走っていて、ずっとハイビームで走ってる馬鹿なんて殆ど見ないもの
>>269
は？市街地だろうと、車いなきゃハイビームにしろよ
お前みたいに勝手な解釈する奴が、自分は大丈夫って自分勝手な運転して歩行者轢くんだわ
百利ある？ふざけんな、お前らみたいな考えは百害あって一利ねぇよ
仕事で乗ってるトラックも、私用の普通車も、普通のセダンよりは視点高め
でもたまに居るんだよね、常に眩しいのが、なんでだろうね
もういいわ…そう言うことを言いたいんじゃないのに
違法だの法令だのそればっかり、そうじゃないんだってのに
お前は「たまに」いる馬鹿がいるだけで警察が間違えてるとのたまってるのか
お前みたいな自己中は車運転しないで、お願いだから
お前ほんと馬鹿だろ？
お前が見たことあろうがなかろうがここで言ってるのは「対向車がいてもローにしない馬鹿」の話なんだよ
俺は「対向車がいてもローにしない馬鹿」の原因を警察のせいにしていることを「馬鹿」って言ってんだけど理解できる？
それが迷惑で違法行為なのは当たり前の話だけど？
市街地等ではロービームにすること！って警察がもっと周知しないといけないんだよ。
自転車もそう、交通量が多くて危険な道路はたいてい歩道通行可になってるから、そういうところは
歩道を走ったほうが車も自転車もお互いが安全なんだよ。
もう、語り尽くされた感もある話題だわ。
間違った >>268あて
https://grapee.jp/395722
お前らはこれ100回嫁
中間オススメ(*ﾉ･ω･)ﾉ⌒。ﾄﾞｿﾞ
「基本ハイビームです」ってことを打ち出すあまりに「どんな時もハイビームにしなきゃいけないんだ！」って勘違いするアホの存在に気づかない警察がダメだって言う話
イレギュラーに配慮せず広報しちゃうと良くないことが起こるよね！って話
はいもう終わり
スレ荒れてごめんよ
そもそも論だけど、ハイビームにしてる奴って、警察が周知したからハイビームにし続けてるわけじゃないだろ
単純にハイビームの方が見やすいから、常にハイビームにしてるだけだろ
ハイビームのほうはアホが迷惑だってだけの話で済むからいいけど
どっちかっていうと自転車の方を問題視するべきだとはおもうな
歩道で歩行者と自転車の事故が多いから
車道にだしましょう
法律でそう決まってるから問題ない
それで車道で自転車と自動車の事故が増えてるだろう
今まで歩道にいた自転車が車道にでたんだから当然の話だけれど
人対自転車より自転車対自動車のほうが被害は大きい
それが問題ないってなるのもなぁ
道交法的には「車道で自転車の事故が多いから、歩道を走ってもいいようにしましょう」という経緯だものね。
対向車がいるときは他の車の後ろにつくときだけロービームにする奴いるけど
歩行者や自転車にとってもすごく眩しいんだよな
住宅街とかでやられると迷惑
国会でしっかりと早急に法整備をする必要はあると思うよ
同じ条件で走ってた車の何割がハイビームだったのか、対照群設けなきゃなんの意味もないだろうと。
みんなローで走ってるんだから事故率は高いに決まってる。
ポリ公はその辺の事を理解できる脳味噌持ってんのかな？
おまえ、それﾀﾋ亡事故でシートベルトつけてればﾀﾋななかったケースは8割あるって言うのにも文句付けてるのと一緒だけど…
ちなみにハイビームだったら防げた事故は6割弱あると言われている
> ちなみにハイビームだったら防げた事故は6割弱あると言われている
そのソース、ぜひとも知りたいな
とりあえずﾀﾋ亡事故のローとハイビームの件数
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1460/n_5226/
>>290
これでいい？
https://autos.goo.ne.jp/news/299912/
おおおおおお、どうやら警察庁ソースをかみ砕いたものか
これは極めて信憑性が高いな
ハイビームだったら防げた事故が6割ある一方で
ハイビーム強制にして眩しくて起きる事故が増えるんじゃないかろうか
シートベルトの例とどこが一緒なんだよ。
わかるように説明してみ？うりうり。
>>292
そもそもお前は前提が間違えていて、9割がローだからロービームが危険じゃなくて、
同じ条件下でシミュレーションした結果、ハイビームだったら防げたねって事例が6割弱試算されて
だからロービームが危険って話でお前の2行目はアホすぎて話にならない
だから、警察庁が出してきた統計で「4割がシートベルト非着用」でその事故の内、
「同条件でシートベルトさえつけていれば生きていたとみられる事例は8割」ってのも
あくまでシミュレーションから計算した結果でしかないから同じじゃんって話
ローで走ってる車が9割で事故が9割ならローとハイに因果関係は認められないとなるんだから
必要な情報がそろっていない統計からでた結論は認められない
すなわち、実際の交通でハイビームで走ってる車の割合は事故を起こした車の中での割合より有意に高いはずだ。
警察庁のは統計データの解釈が根本的に間違ってるんだよ。
シミュレーション（研究）を全否定とか馬鹿じゃねぇの、お前
言ってること恥ずかしすぎんぞ、小学生か
シミュレーションのようなサロゲート・エンドポイントは、なんらかの理由で真のエンドポイントが得られない場合に初めて意味を持つ。
この場合、事故車と非事故車のハイビーム率の差という真のエンドポイントが簡単に得られるので、シミュレーションの価値はとても低いよ。
サロゲートエンドポイントって薬学で代用する時の言葉だろう
なんで物理学や実際の人間使って実験する話に飛躍してんの？
何もわかってないバカが、わかったふりしてよくわかってない言葉並べるなよ？
お前の神経、いや頭が信じられんわ
で、どうも最近の車はLEDだから素で昔の車のハイビーム並みの明るさがあるんだとかなんとか。
ハイビームで走行中に相手が曲がってきたりとかして現れたのですぐ下げてるのに
その直後にあっちも一瞬ハイビームにしてまぶしいから下げろと言ってくるようなのが一番神経わからんだろう
ハイビームのまともなつかい方じゃないし
この記事へのコメント
警察官僚は一般国民ドライバーの読解力を高く見積もりすぎているって事だな。
「基本ハイビーム、例外として・・・」と言われて
ずっとハイビームにしとけば良いと理解するドライバーも何割かいるだろう。
「前方にクルマがいるときはロービームにしないと罰金」と積極的に周知していく必要がある。
ハイビームにしてもい条件やすべき時を書かず原則ハイビームなんて言うから曲解するヤツが出て来る
基本ロービームで前走車や対向車がいない時はハイビームと言うべき
最近の車はオートマチックハイビームが有るのにこんな古い記事を出されても
免許返納しろよｗ
対向車かハイビームで眩しいとおもったらこっちも法令に従ってハイビームにする
相手に配慮してのロービーム
vs系リーチに発展しても是非もなし
バトルボーナスを楽しめばええんやて（日暮里
ハイビームの方が見やすいっていうのがまず間違い。
勿論暗い場所で正面だけ見たいならそれで正解だけど、
今時のLED照明を前提にすると、明るくし過ぎた正面の明るさに眼が慣れ、暗い横からの飛び出しが見えなくなるとかもある。
そもそも、街中どころか、高速でさえ今時のヘッドライトの性能の300m先を照らす必要なんてない。
300m先の先行者や対向車のせいで、ハイビームを使えないシーンも増え、かえって危険。
また、段差や坂道ならば、ロービームにしてても300m先まで攻撃する照明を標準装備とか頭おかしいレベル。
警察と自動車メーカーがやるべきことは、LED照明の直進性を制限し、もっと光を拡散させることだ。
その他、歩行者や対向車の眼に入る事を考慮した規格作り。